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打通大動脈,疏通毛細血管——恩平交通之改變

  4月3日,首條“恩”字號高速公路——高恩高速建成通車,從此,恩平結束了只有沈海高速貫穿境內的歷史。南北走向的沈海高速開陽段與東西走向的高恩高速構筑起恩平新的路網格局。


高恩高速終點——高村立交接軌廣明高速,與深岑高速互通。

  不謀全局者,不足謀一域。今年春節前夕,本報“新春訪談”欄目專訪恩平市委書記謝超武。他指出,恩平要融入粵港澳大灣區,交通建設要擺在首要位置。近年來,恩平市委、市政府高瞻遠矚,按照“外聯內通”的思路,完善區域交通經絡,打造“大交通”格局,加快融入粵港澳大灣區,為經濟社會發展蓄勢。


目前,恩平已構建公路、鐵路、水運等有效銜接的立體綜合交通網絡。 陳能斌 攝

  高恩高速順利建成通車,中開高速、開春高速建設和沈海高速開陽段擴建如火如荼,高鐵客運站場路、君堂大橋、“四好農村路”動工建設……隨著這些主要工程的實施,恩平正逐漸構筑起新的城市經絡,大步向現代化城市邁進,向粵港澳大灣區不斷注入“恩平元素”。


外聯

  打通對外交通“大動脈”     加快融入大灣區建設

  要緊抓發展機遇,加快融入粵港澳大灣區,發達便捷的交通網絡是必不可少的重要因素。為此,恩平市委、市政府高度重視,近年以推進鐵路、高速公路、快速公路以及通用機場、恩平港口及航道建設為抓手,持續開展“交通大會戰”,著力建設海陸空立體交通網絡,疏通對外交通“大動脈”,破解制約恩平發展的難題。如今,恩平對外交通“大動脈”正逐漸打通,助力恩平發展駛入快車道。


高恩高速通車使粵西地區路網進一步完善

  融入大灣區城市群,交通建設是關鍵。對于首條“恩”字號高速公路,恩平人民翹首以盼。高恩高速的開通不僅改變了恩平市單一高速的局面,更縮短了恩平通往粵港澳大灣區城市群的時空距離。


高恩高速

  “高恩高速開通后,從陽江去往佛山高明區、三水區,或從云浮羅定市去往恩平市、開平市,行程都縮短了30分鐘左右。”廣東高恩高速公路有限公司總經理曾田勝說。

  高恩高速是目前粵港澳大灣區最西邊的高速公路,始于佛山市高明區更合鎮,順接廣明高速,通過高村互通與江羅高速相連,終于恩平市沙湖鎮鳳山水庫東,設鳳山互通與沈海高速相連,并與即將建成的中陽高速對接。

  高恩高速順利通車,使粵西中部地區的交通路網進一步完善,從粵西地區到粵港澳大灣區城市群更加便捷,廣州、佛山往來恩平、陽江、茂名、湛江等地,可經廣明高速、高恩高速到沈海高速。

  恩平與廣佛地區交通距離上的縮短,更有利于實現兩地之間的資源交流與合作。今年,在佛山做LED鏡燈外貿生意的張裕聰利用清明節假期回恩平尋找合作廠商,他想把合作的配件供應商資源都整合在一起,然后在恩平生產鏡燈。“廣州、佛山的人工貴,廠房也貴,如果在恩平做,就省心多了。而且,恩平也是我的家鄉。”張裕聰表示,之所以產生這樣的念頭,全因為高恩高速開通之后,來往佛山跟恩平方便了,而且產品運往佛山,也多了一條渠道,距離縮短了,運輸成本也就降低了,“交通越來越便利,所以現在趁早做好計劃,抓住恩平交通快速發展的大好機會”。


高速公路建設“大提速”

  過去,交通“外聯”一直是制約恩平發展的短板。據2012年出版的《恩平交通志》記載,2003年,沈海高速開陽段建成通車,恩平高速公路實現“零的突破”。

  為破解這塊短板,恩平市委、市政府全力以赴。如今,中開高速、開春高速全線施工,沈海高速開陽段改擴建工程正在建設,斗恩高速規劃研究加緊推進……恩平的高速公路建設迎來新高潮。


開春高速隧道建設中。

  開春高速是恩平境內新規劃建設最長的高速公路。該高速公路西接羅陽高速,東接中陽高速,與沈海高速互通,是茂名、湛江等粵西地區通往珠三角城市的新通道,其中恩平段約36公里。開春高速的建設對于恩平的意義非同小可,該高速公路在恩平設君堂鎮、牛江鎮、良西鎮、大田鎮四個出入口,將結束上述四個鎮沒有高速公路出入口的歷史,讓恩平的外聯網絡更便捷,讓沿線各鎮在進一步發展旅游經濟、華僑文化,加快融入粵港澳大灣區發展格局中有更大作為。

  沈海高速是唯一一條貫通中國東南沿海地區的高速公路,也是高恩高速通車前恩平唯一一條能直通粵港澳大灣區主要城市的高速公路。沈海高速開陽段改擴建工程的建設意義非凡。據悉,沈海高速恩平段約51公里,計劃擴建為雙向八車道。

  4月18日,廣東省高速公路建設項目首次應用SPMT技術快速拆建沈海高速恩平段上三座跨線天橋,沈海高速開陽段改擴建工程進入快速推進階段。目前,該工程恩平段全線路基工程、橋梁下構已完成近一半,涵洞工程、橋梁基礎完成80%以上。下一階段,將重點完成路基填筑、梁板預制與架設等工作,力爭今年底半幅新建道路具備臨時通行能力。


開陽高速公路改擴建工程進展順利。

  恩平市還加快推進斗恩高速規劃研究,并舉全市之力爭取廣東濱海旅游公路連接恩平港支線方案獲批同意,讓恩平躋身“全球最長濱海旅游公路”城市之列。根據規劃,預計到2020年后,恩平市高速公路通車里程將由目前的59公里增加到97公里。


構筑海陸空立體交通網絡

  恩平人對鐵路期盼了數十年,去年7月1日,江湛鐵路正式開通,以航空之父馮如設計的第一架飛機為靈感、具有地方特色的恩平客運站同步建成投入使用,結束了恩平不通鐵路的歷史,淡化了城市形態邊界,使恩平與大灣區城市群實現更廣泛的空間接軌。江湛鐵路還在大槐鎮設立了貨運站,恩平成為江湛鐵路沿線唯一一個設有客運站和貨運站兩個站場的縣級單位,為恩平參與粵港澳大灣區建設,實現融合發展奠定了重要交通基礎。


鐵路站場路建設正有條不紊地推進。

  作為中國航天之父馮如的故鄉,恩平發展交通事業離不開航空元素。根據《江門市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》,規劃建設恩平馮如通用機場,使之成為區域發展通航產業的重要平臺,成為連接粵西與珠三角區域的通航飛行中轉地與服務保障基地。目前,馮如通用機場建設前期工作正穩步推進。

  此外,恩平還加快恩平港區及深水泊位建設,加快內河航道等級和通航能力的提升。目前,恩平市那扶河及鎮海灣出海航道工程已實施完成,共整治里程44.5公里,航道通行能力得到極大提升,年吞吐量達300萬噸,將直接推動恩平市臨港經濟發展,完善恩平綜合交通體系,對恩平市全方位推進物流高質量發展、促進經濟均衡發展有重大意義。

  路通則財通,恩平正通過推進高速公路、鐵路、港口航道、通用機場建設等,構筑海陸空立體交通網,與大灣區城市群實現“無縫對接”,充分利用自身的資源和優勢,以打造“宜居宜業宜游生態示范城市”為目標,加快融入粵港澳大灣區建設。


內通

  暢通“毛細血管”    激發城市活力

  打造“大交通”,既需要疏通對外“大動脈”,為恩平市全面融入粵港澳大灣區蓄勢,也需要暢通“毛細血管”,以激發城市活力。

  近年來,恩平市不斷優化城鄉客運線路,打通城鄉一體公路交通網絡,營造城區、圩鎮、鄉村之間四通八達的公共交通環境。鄉道、縣道、“四好農村路”建設多點開花,將鄉村、景區與交通“大動脈”相連,為全域旅游、鄉村振興、區域協同發展打下堅實基礎。


加快交通項目建設

暢通城市發展經絡

  近日,記者在江湛鐵路恩平站站場路施工現場見到,目前,站場路的征地紅線放樁已經完成,施工方已進場開始表土清理。建成后的站場路將與錦江大道無縫連接,共同組成銜接鐵路與高速公路的快速連接線,是恩平城區錦江新城區域“康莊大道”上的一塊新拼圖。

  鄉道Y570平沙線起于恩平市君堂鎮平安村,終于恩平市沙湖鎮水樓村,是君堂鎮連接沙湖鎮的重要通道,直達沙湖圩鎮,讓兩鎮的路途距離減少約4公里.工程已于今年3月進場動工。


鄉道Y558楊金線正在加緊建設。

  鄉道Y558楊金線改造工程和5座橋梁改建工程全長5.22公里,目前,路基、涵洞和部分橋梁已基本完成,預計今年底完工通車。建成后,沙湖鎮楊橋圩周邊鄉村群眾無論到國道還是往沈海高速出入口,路程距離均將減少約2公里。

  君堂大橋是君堂鎮一河兩岸群眾來往的主要橋梁,但當前,雙車道的君堂大橋不僅不能滿足交通車流量所需,且從安全隱患角度考慮,也不適宜長久使用,君堂群眾對新橋梁的建設十分關注。據了解,君堂大橋危橋改造項目全長275米,目前施工方已進場動工,爭取今年底完成下部結構施工。


新君堂大橋建設如火如荼。

  此外,2019年,恩平計劃整治“暢返不暢”路段11.541公里、“四好農村路”通200人以上自然村路面硬底化或改造建設42.534公里。這些工程建成后,將有效改善恩平鄉村人居環境,是惠及廣大鄉村群眾的民生工程。

  加快內聯路網建設不僅是突破交通瓶頸、便利群眾出行的惠民工程,還是恩平推動區域協同發展、實現鄉村振興的重要抓手。


完善景區路網配套

推動全域旅游發展

  每到旅游旺季,恩平個別景區因交通道路擁堵,導致游客出行時間較長。對于一個主打溫泉、生態旅游的城市而言,做好旅游道路配套建設勢在必行。

  為加強旅游景點配套設施建設,去年,恩平市完成鄉道Y581線金坑至泉林段2.1公里的“白改黑”升級改造,打造恩平“最美旅游公路”。另外,為進一步提升旅游交通服務,恩平市還將建設一條約2.6公里的縣道X537線泉林至恩平站,打通景區與鐵路站場的直連通道,使鐵路經濟效益得到提升。

  帝都溫泉景區是恩平開發較早的景區。去年,佳源集團落戶恩平,升級開發帝都溫泉景區。為使項目起到良好的旅游經濟帶動效果,江門及恩平兩級黨委、政府高度重視景區周邊路網的配套建設,除升級改造直通帝都溫泉景區的道路外,還非常有前瞻性地把恩城至良西的縣道X831線作為江門市“四好農村路”示范路來建設,該工程全長12.3公里,建成后,可“以路促游、以路興村”,盤活沿線資源,帶動當地經濟發展。

  另外,恩平市還將對帝都溫泉景區的主要交通連接線——縣道X832塘三線進行改建,支持景區的進一步開發;省道S276碧桂園至塘三線段作為恩平城區通往帝都溫泉景區的必經之路,也將接受升級改造,服務全域旅游,助力鄉村振興。


改善偏遠地區出行條件

打通交通服務“最后一公里”

  為解決偏遠農村地區群眾出行及農產品的流通問題,恩平市以建設“四好農村路”、窄路拓寬改造、實現“村村通班車”等為抓手,不斷疏通、完善“毛細血管”的末梢,打通交通服務的“最后一公里”,推動區域協調發展和基本公共服務均等化。


開往大朗村的905班公交車。

  從恩城街道鰲峰名苑開往大槐鎮大朗村的905班次公交車是目前恩平市路途最長的公交班次,貫穿恩平市區和恩平園區,單程時間約1小時,每天7個班次來回。

  “我們村子比較偏遠,以前道路路況不好,村民經濟收入不高,無論是生活還是就業,局限性都很大。現在,公交車開到了村口,村民無論外出打工還是做農產品生意都便捷多了。”大槐鎮大朗村黨支部書記林福田跟記者說,現在,村里的主要干道都實現了水泥硬底化,村民出行條件改善了不少,農副產品的外銷變得更容易。

  據了解,目前,恩平市已開通農村客運班線16條。去年底,恩平市29條未通班車的行政村實現新增開通客運班車(公交車),151條行政村客運班車通達率達100%,約5.2萬名群眾告別“出行難”。


開往大朗村的905班公交車。

  據悉,恩平市將加快推進恩平新車站建設各項前期工作,按照國家一級客運站的標準,將新車站建成體現僑鄉特色和“生態之城”風格的靚麗汽車客運站。該客運站力爭今年底動工建設。

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